广东四项节地技术和模式获全国推广

华南一线讯：记者23日从广东省自然资源厅获悉，日前，自然资源部办公厅印发《节地技术和节地模式推荐目录(第三批)》(以下简称《目录》)，公布6种类型共23个节地技术和节地模式典型案例，广东四项节地技术和模式入选。

其中，广东中山的“中央墩大悬臂盖梁节地技术”、云浮和清远的“高速公路服务区节地模式”入选“基础设施建设节地技术”类型。惠州秋长谷里的“乡村振兴项目开发建设节地模式”入选“农村集体建设用地节约挖潜模式”类型。

　　广东中山“中央墩大悬臂盖梁节地技术”节地1800亩

“中央墩大悬臂盖梁节地技术”项目位于广东省中山市西部外环高速公路，公路纵向贯通中山市西部地区，沿线经过小榄、古镇、横栏、大涌、板芙、神湾、坦洲，共7个镇区。路线总长约71.142公里，全线桥梁占比达到95%以上。

为尽量少增新征用地，使项目实施难度和风险降低，同时保护和节约有限的土地资源，项目采用在古神公路中分带设置独墩大悬臂盖梁作为高速公路主线桥梁下部结构。

项目通过中央墩大悬臂盖梁的结构运用有效节约了土地资源，中山西部外环高速公路项目采用该结构形式，相比于同类型公路项目，节约了土地1800亩。云浮“高速公路服务区节地模式”：设置单侧集中式服务区

广东省云浮市葵洞服务区，通过设置单侧集中式服务区，使双侧车流共享服务设施，节约了服务区及其匝道占地，减少占地。服务区根据地形落差停车场分为两层，分别为两向行驶的车辆服务。

服务区总占地面积120亩，东停车场占地约62.8亩，停车位147个，西停车场占地约57.2亩，停车位156个。2020年服务区所在主线断面年日均双向车流到2万辆车次左右。

同时，葵洞服务区通过建设多层综合服务楼和停车场，利用单体建筑实现服务区多功能，鼓励地上、地下空间立体开发利用，减少建筑物和停车场占地，提高用地强度。

清远“高速公路服务区节地模式”：潮汐车流共享双侧服务设施

广东省清远黎溪服务区通过引导潮汐车流共享双侧服务设施，深度挖掘土地潜力。为缓解高峰期车辆拥堵，解决停车位不足的问题，将两侧服务区划定一部分停车场作为潮汐车位，利用两侧服务区之间的车行通道，引导停车场爆满一侧的车辆到另一侧的潮汐车位停放，在停车场规模有限的情况下，提高停车效率，有效缓解的拥堵状况。

通过这种调节方式，可为北行车辆的提供374个停车位，效率提高约56%，为南行车辆的提供399个停车位，效率提高约52%。

　　惠州“乡村振兴项目开发建设节地模式”节地率100%

惠州市秋长谷里“乡村振兴项目开发建设节地模式”坐落于惠州市惠阳区秋长街道茶园村，项目首开区约1350亩。项目在保留客家传统古建筑的基础上，活化传统乡村生活空间，通过盘活利用村集体闲置土地发展乡村文旅产业，使用原建设用地进行翻新修复和建设，未使用新增建设用地指标，节地率达100%。

项目通过创新村企合作模式，以乡村文旅为载体，搭建一二三产融合发展平台，因地制宜导入产业，盘活乡村闲置和废弃的土地、房屋等资源，以“经营乡村”为理念活化乡村，打造具有自我造血功能的、可持续发展的乡村文旅。

同时，秋长谷里项目作为乡村振兴试点项目，盘活乡村存量建设用地，植入文旅新产业和新业态，经过两年运营，年游客量达50万人次，并荣获国家3A旅游景区。（中新网）

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